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黑龙江冰雪旅游起步早,如何补齐旅游产业短板

发布时间:2019-05-16

“同纬度很多地区都具备发展寒地试车产业的基础,我们先行一步靠的就是优质服务。”陈影说,黑河市专门成立试车办,急客商之所急,沟通协调各部门靠前服务,“也有客商去过其他城市,但兜兜转转还是回来了。”

黑河的例子不孤立。齐齐哈尔老牌冰刀制造商黑龙公司抢抓“3亿人上冰雪”的有利契机,沉寂多年后于2015年恢复生产。“我们专门研发机器人生产线,效率大大提升。现在年产冰刀30万套,年产值比2015年提升5倍多。”公司技术质量部部长黄威说。

特殊的地理位置和气候条件,给黑龙江带来的冰雪旅游资源不可谓不丰厚,网红景区蜚声海内外。把冰雪旅游作为支柱产业来抓,早已成为全省共识。但一枝独秀不是春,冰雪旅游之外,推动寒地冰雪经济发展何以可能?何以可为?这也是黑龙江追问、突破、发力所在。

而这几年,有了不少变化。一到冰雪季,黑河街头出现的一辆辆“斑马车”成了独特风景线。“这些涂装车辆都是来进行高寒测试的新车。”市试车办科长陈影介绍,目前全国汽车整车及零部件高寒测试,90%以上在黑河完成,“试车产业已成为黑河寒地冰雪经济的台柱子。”

不仅如此,当冰雪蛋糕越做越大,分享蛋糕的人也越来越多。邻省吉林近年来在高端冰雪度假方面发力,实力不容小觑。而随着冬奥临近,京津冀区域的高水平滑雪场也吸引众多滑雪客。

比如,地处北纬50度的黑河市,气温够低、降雪够多,但发展冰雪旅游却优势不大。一是南有哈尔滨、北有漠河,夹在中间不尴不尬;再加上自身缺乏核心景区,冬天的黑河向来一片寂静。

这几年,黑龙江旅游市场出现过一些不规范现象。有游客担心,旅途中被“宰”了怎么办?2018年,黑龙江专门设立旅游诚信基金,对涉旅投诉先行赔付。

完善规划和基础设施的同时,产品供给持续优化。去年,黑龙江在知名旅游平台上推出“冰天雪地黑龙江”专区,为平台上万余家定制工作室提供酒店、景区、餐饮、交通等旅游素材,方便定制个性化路线。“撸串儿、喝哈啤、吃锅包肉……只有你想不到,没有定制不到的产品。”一家高端旅游机构对黑龙江冰雪旅游定制市场充分看好。

带动相关产业(特色小镇、文创、运动、制造、度假区等)产值达2.92万亿元

红河谷汽车测试公司总经理赵鑫宏说,针对今年温高雪少情况,引进了低温环境仓,建了密闭式全季试验道路,同时配备可造出接近天然雪雪质的造雪设备,“我们有信心用优质服务和先进设备为汽车厂商提供服务。”

冷资源里挖掘新路子,寒地试车产业日益壮大,带来的金山银山自不必言。“我们团队25个人再加11台车,试车70多天。”上汽红岩公司领队张峻算了一笔账:住宿餐饮、汽车维修加油、雇驾驶员等直接消费就超过130万元。刚刚过去的试车季,初步统计有近4000台试验车辆,6000多名试验人员来到黑河,贡献直接消费上亿元,还带动当地驾驶员等岗位就业。

去年底开通的哈牡高铁,规划时充分考虑景区,沿线的哈尔滨和亚布力车程由3小时缩为1小时。以此为代表,高铁全省一张网加速构建,为旅游发展提供交通支持。旅游厕所、景区Wi-Fi覆盖、旅游干线通信等统筹推进。

中办国办《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》近期印发,提出加快发展冰雪健身休闲产业,推动冰雪旅游产业发展,创新发展冰雪装备制造业。随着群众性冰雪运动日益普及,冰雪产业发展加快。黑龙江冰雪旅游起步早,如何补齐旅游产业短板?如何跳出旅游看待寒地冰雪经济?

比较突出的是基础设施相对落后,亚布力、雪乡等景区交通便利度和舒适性相对较差,影响游客体验。产品供给不丰富,冰灯、冰雕、滑雪成标配,度假产品短缺;整体规划偏弱,核心景区带动作用不明显。

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